ANCHEE ELECTRIC MOUNTAINBIKE REVIEW

E-Bikes gibt es in allen Formen und Größen. Das 36-V-Mountainbike von Ancheer befindet sich auf der Einstiegsebene für Elektrofahrräder, bietet aber einen leistungsstarken 250-Watt-Motor, der den Berg hinauffahren lässt.

PREIS
Zu diesem Preis ist es eines der günstigsten verfügbaren Elektro-Mountainbikes. Offensichtlich ist die Qualität der Komponenten niedriger als bei Top-Bikes wie dem Volt Alpine und das Design ist nicht so elegant.

Es gibt nur eine Rahmengröße, die ziemlich klein ist, also sollte sie von ungefähr 5 ft3 bis zu ungefähr 6ft passen.

EIGENSCHAFTEN UND DESIGN
Das Erste, was Sie bemerken werden, ist der Akku, der wie eine übergroße Getränkeflasche aussieht. Es macht deutlich, dass Sie ein E-Bike fahren, aber der Rahmen ist ansonsten wie ein Standard-Mountainbike.

Wenige Elektrofahrräder haben noch ihre Batterien und Kabel im Rahmen versteckt, aber obwohl der Ancheer nicht der am leichtesten mit allen Kabeln auf dem Display ist, bedeutet der abnehmbare Akku, dass Sie ihn mit dem Schlüssel entriegeln und zum Laden in den Innenraum mitnehmen können 4-6 Stunden).

Das Fahrrad kommt teilweise zerlegt für den Versand, so dass Sie Lenker, Pedale, Frontlicht, Schnellspannsattel und Vorderrad befestigen müssen. Alles in allem dauert es etwa 30 Minuten, einschließlich der Entfernung aller Kabelbinder und Verpackung. Die Werkzeuge dazu sind im Lieferumfang enthalten, aber Sie bevorzugen möglicherweise Ihre eigenen Schraubenzieher und Schraubenschlüssel, da die mitgelieferten Werkzeuge von schlechter Qualität sind.

Beachten Sie, dass die Vorder- und Hinterräder im Gegensatz zum Sattel keine Schnellspanner sind: Sie benötigen einen 15-mm-Schraubenschlüssel.

Auf der linken Seite des Lenkers befindet sich ein einfaches Bedienfeld mit Tasten für die Stromversorgung und zum Erhöhen oder Verringern der Unterstützungsstufe. LEDs leuchten für niedrige, mittlere und hohe Pegel, und es gibt auch eine Batterieanzeige. Darunter befindet sich ein Schalter für das Frontlicht und einen Hupenknopf.

In der Box finden Sie ein Drehgriffgas, das Sie selbst installieren müssen, wenn Sie einen reinen elektrischen Modus wünschen, in dem Sie das Fahrrad antreiben können, ohne zu treten. Dies ist nicht legal für die Verwendung in Großbritannien oder Europa, weshalb es nicht von der Fabrik installiert wird.

Aber Sie können es offroad verwenden, und die Montage dauert etwa 15 Minuten. Die Anweisungen sind in relativ schlechtem Englisch und es ist leicht, den Teil zu verpassen, der erklärt, dass Sie die '-' Taste auf dem Bedienfeld drücken müssen, bis alle Hilfslichter erloschen sind. Nur dann funktioniert das Gaspedal.

Um es zu montieren, wird ein kürzerer Lenkergriff mitgeliefert und Sie müssen die Batterie-Montageplatte vom Unterrohr und die schwarze Box von Drähten, die hinter der Sattelstütze hängt, abschrauben. Und wenn Sie ein bisschen mehr Geschwindigkeit wünschen, können Sie den weißen Draht abziehen, der den Motor auf die EU-geregelten 15,5 mph beschränkt. Dies gibt Ihnen ein paar zusätzliche mph, die Sie mit einer komfortablen 20 Stundenmeilen fahren können.

Was die technischen Daten anbelangt, ist der 250W-Motor das leistungsstärkste, das Sie nach geltendem Recht haben können, und es wird von einer 36V 8AH-Batterie angetrieben. Das reicht für 15-30 Meilen, abhängig von der Temperatur, den Windverhältnissen und dem Gelände.

Das Motorrad selbst verfügt über ein Einsteiger-Shimano-Getriebe (21-fach) mit drei Kettenblättern vorne und sieben Kettenrädern hinten. Dies steht im Gegensatz zu anderen Designs, die nur ein Kettenblatt und mehr Gänge auf der Rückseite haben. Das Gearing der Ancheer ist auch ziemlich niedrig, so dass es nicht wirklich möglich ist, viel schneller als 20-25mph zu gehen.

Sie bekommen Scheibenbremsen, sowohl vorne als auch hinten. Sie sind eher mechanisch als hydraulisch, aber sie machen trotzdem einen ordentlichen Job, um Sie schnell zum Stillstand zu bringen.

Der Frontstoßdämpfer ist ohne Markenzeichen und nicht einstellbar. Es ist relativ schwer, aber das ist vorzuziehen, wenn man nicht nachjustiert oder aussperrt.

Das Fahrrad kommt mit einem Stand vormontiert und einem Rückstrahler, aber komischerweise, kein Rück-LED-Licht.

Performance
Wie der Volt Alpine, der auch einen 250W Motor hat, wird der Ancheer es leicht machen, Hügel zu erklimmen. Wenn Sie das erste Mal den Unterstützungsmodus "Hoch" ausprobieren, werden Sie laut darüber lachen, wie wenig Aufwand erforderlich ist, um sogar steile Hügel hinaufzuklettern.

Und wenn Sie sicherstellen möchten, dass Sie etwas Batterieleistung sparen, können Sie die "-" Taste drücken, bis alle Hilfslichter ausgehen und ohne Hilfe vom Motor überhaupt fahren.

Das einzige Problem dabei ist, dass es mehr Anstrengung erfordert, ohne Motor als ein Standard-Bike zu fahren, da Sie etwa 10kg mehr Gewicht tragen müssen: Der Ancheer wiegt fast 23kg.

Das bedeutet auch, dass es schwer ist, eine Treppe hoch zu steigen oder in einen Kofferraum, aber das ist ein Nachteil bei so ziemlich allen Elektrorädern, nicht nur bei Ancheer.

Obwohl Ancheer nichts über die Wasserdichte der Elektronik sagt, funktionierte alles gut, nachdem das Bike für ein paar Stunden im Regen stehen gelassen wurde.

Wir fanden heraus, dass die gelieferten Reifen eine gute Balance zwischen Haftung für Offroad-Fahren und Geschwindigkeit für Straßenfahrten waren. Da es sich jedoch um Standard-26-Zoll-Räder handelt, kannst du auf alle Reifen setzen, die dir gefallen.

Ärgerlich, es gibt keinen Stecker im Kabel, der beim Abnehmen des Hinterrads gelöst werden kann. Dies ist ein weiteres Zeichen für den günstigen Preis des Bikes und ein Problem, wenn Sie einen Reifenschaden reparieren müssen oder einfach das Rad entfernen müssen, um das Fahrrad im Auto zu transportieren. Es gibt einen Stecker in der schwarzen Plastikbox, aber das ist wirklich unbequem zu öffnen.

Der einzige andere Mecker ist der Hard-wie-Rock-Sattel. Glücklicherweise verwendet es das Standardschienensystem für die Montage, so dass Sie es mit einem einfacheren Inbusschlüssel durch ein komfortableres ersetzen können.